[технарь]

Вот щас точно могу сказать после замены топфильтра с утра заводится отлично, а если заглушил и примерно через час заводишь ещё тёплую то со второго раза тока, т.е. давление здесь не причём и оно у меня не сбрасывается может что то с датчиком ХХ ? Посоветуйте пожалуста!!!!

[ОПАвод]

[ОПАвод]

До полной заправки симптомы были аналогичные, с утра - бес проблем, на горячую плохо, иногда с 3 раза. Да и еще пробовал промывать крышку топливного бака, мож чего и это дало.

[технарь]

Спасибо ОПАвод обязательно попробую и отпишусь.

[kolega]

Поменял фильтр + фильтр грубой очистки, всем спасибо за советы. мои комменты:
чтобы не мучаться с вытаскиванием колечка из старого фильтра, рекомендую заказывать вместе с фильтром новое, 23239-21010 Кольцо уплотнительное топливного насоса, его цена от 25руб.
также если меняем фильтр грубой очистки, заказываем новое стопорное кольцо 23229-16010, 22руб, возможно старое при снятии сломается или просто не будет держаться впоследствии.
по самой замене - все прошло гладко без осложнений, завелся нормально, специально предварительно заправился (было 50 литров вбаке). двиг как работал так и работает. старый фильтр распилил - более менее чистый , пробег его 2 года

[dakar]

Было у меня УТТ после замены топлевного фильтра. продул обратный клапан(под давлением.чтобы открылся) , помогло.

[marcell]

На днях поменял фильтр и сетку,у меня 4WD, под сиденьем два лючка, фильтр под левым по ходу движенияю. УТТ не наблюдается

[romkas]

у меня 1ZZ просто при ниже чем + 10
просто заводится ...дергается секунды 3-5 на 500об/мин и глохнет

второй раз заводишь - как ни в чем не бывало ..обороты норм ..работает норм


Дроссель почистил ....

впереди фильтр +фильтр грубой очистки и резинки
3 штуки как и написано выше
23229-16010 Кольцо уплотнительное топливного насоса
23239-21010 Кольцо уплотнительное топливного насоса
90301-07020 Кольцо уплотнительное топливного насоса

[Alexxxz]

romkas
Как-то расплывчато ты написал. Но насколько понимаю, проблема у тебя в топливной магистрали. Начинается она от топливного насоса, а заканчивается цилиндром двигателя. Так что думай и ищи.
Есть еще регулирующий клапан с абсорбером бензиновых паров. Так вот этот клапан тоже может забиваться грязью. А расположен он за воздушным фильтром под жабо.

[Masel]

[Alexxxz]

Masel
Прикалываешься, да?
Это пластиковый приемный лоток стеклоочистителя+металлическое корыто под ним. То, что нужно снимать под лобовым стеклом при замене амортизаторов передних. Почему его именно так называют не знаю, но слышал неоднократно.

[Masel]

Я первый раз слышу такое сочетание букв

[romkas]

Alexxxz может и в топливной ..т.к. БДЗ почистили и клапан тоже...

так что поменяю скажу ..у нас как раз ~+5 щас градусов

[dda]

[jivoy]

Всем привет! Начитавшись форума и учитывая пробег по одометру 109 т.км (х.з. может и не реальный, брал с рук), я решил почистить дроссельную заслонку со снятием и заменить топливный фильтр. Мотор 1ZZ 2002 рестайл.
Заслонку снял промыл, единственно не смог открутить клапан холостого хода, но хорошо побрызгал карбклинером в отверстия ведущие к нему, все по предварительно распечатанному отчету Надеюсь промыл достаточно, кстати заслонка была не очень грязная, и грязь была не твердая, а типа пластилина . Поставил все на место, завел машину погазовал, все нормально , завелась сразу и работала без сбоев.
Начал менять фильтр, все в соответствии с отчетом, единственно чего не написали коллеги, то, что при отсоединении топливного шланга бензин может брызнуть из фильтра под давлением. Короче, я когда отсоединял топливопровод нагнулся над ним и получил в рожу и глаз нехилый фонтан бензина, и это при открытой пробке бензобака . Заменил фильтр, проверил все резинки, в старом ни чего не осталось, все собрал.
Итог: машина кое как завелась с третьего раза, работает не стабильно, обороты очень низкие часто глохнет. С брелка сигнализации схватывает и через несколько секунд глохнет. При запуске с ключа раза с третьего-четвертого выходит на 2000 оборотов и долго работает в таком режиме, потом сбрасывает и начинает тарахтеть, как будто троит. При движении наблюдаются провалы, на светофорах машину качает вперед-назад и всю колбасит. Менял фильтр в субботу 26.09.09, сегодня утром загорелся чек, гаснет при остановке двигателя и загорается при наборе скорости.
После замены фильтра сбрасывал клемму, потом залил полный бак и снова сбросил клемму, ни чего не помогает. ДМРВ чистил на два дня раньше.
Прошу совета, что делать, а то уже не рад этой замене!

[dda]

[casper]

jivoy


Зачем в фильтр полез?,так от нех делать или как?Вот те и результат.
Кто то на форуме уже писал: не мешайте механизму работать.

[Draven]

[jivoy]

[jivoy]

Подскажите как эти последствия вылечить?

dda - код ошибки не знаю, чек стал загораться на третий день на прогретом двигателе.

Похоже снова придется все разбирать искать причины.