Цитата: (Женек @ 6.12.2010, 11:30) Тут вообще не чего не понятно, может у тебя не стартер а акумулятор еле живой? Стартер или крутит или не крутит, ну еще бывает на корпус берет, но тогда он всегда берет не зависимо от температуры, если берет на корпус то можно поменять направляющие втулки, правда есть ли они у нас или нет я не знаю, но по идеи должны быть

тоже сначала на аккумулятор грешил, купил новый...по утрам стартер не крутит движок..с 5 попытки начинает вяло крутить, сняли стартер, из него воняет паленным и 2 обмотоки из четырех выгоревшие...
стартер счас крутит, но когда двигатель остывает требуется б'ольшая нагрузка и вот тут он программу и не вывозет..тупо стоит на месте (стартер)

Цитата: (dda @ 6.12.2010, 11:37) А обмотки сам звонил? Там точно обрыв? Я за контрактный. Дешево и сердито. Менять в любом случае сразу будешь, можно и сдать если что-то не так.

"звонить" проводку не стали у меня сосед электрик на СТО, он когда стартер разобрал, сразу сказал, что только менять...

Цитата: (vovin @ 6.12.2010, 15:34) "звонить" проводку не стали у меня сосед электрик на СТО, он когда стартер разобрал, сразу сказал, что только менять...

Купи с разборки и не парься, два рубля тоже деньги.

Цитата: (30 @ 6.12.2010, 16:55) не стал колхозить переходники, взял провода с нивы и поставил не разрезая, плюс идет на стартер минус на коробку и на кузов, и самое удобное, есть болтики под доп провода

а я просто поменял батарейку на VARTA В 33 там клемы нормальные и без колхоза

Цитата: (medved @ 6.12.2010, 17:07) а я просто поменял батарейку на VARTA В 33 там клемы нормальные и без колхоза

в33 у меня - нифига хорошего, может не повезло просто с экземпляром

Цитата: (megapazl @ 6.12.2010, 23:23) в33 у меня - нифига хорошего, может не повезло просто с экземпляром

все зависит от даты выпуска и условий транспортировки хранения а по теме вот как говориться им видней ссылка

Цитата: (Женек @ 6.12.2010, 11:59) .... кывырни крышку и там пробки...

Ковырял минут 10-бесполезно,только края отламываются.Она приклеена намертво.

Тогда контрактник.

Да конечно с разбора взять и не парится. Выход стартера из строя, на японцах редкость, ну не повезло чуваку, поменяет с разбора и будет ему счястье

константин71 Когда настанет время его выкидывать дай бог что бы это было не скоро, вспомни про эту тему и покывыряй получше (терять все равно нечего будет) только не той отверткой которая на фотке рядом лежит а нормальной с широким жалом еще очки на всякий случай одень, и не с одного места а по кругу как раньше колеса разбортировали, и я больше чем уверен он откроется

Цитата: (Женек @ 7.12.2010, 12:21) константин71 Когда настанет время его выкидывать дай бог что бы это было не скоро, вспомни про эту тему и покывыряй получше (терять все равно нечего будет) только не той отверткой которая на фотке рядом лежит а нормальной с широким жалом еще очки на всякий случай одень, и не с одного места а по кругу как раньше колеса разбортировали, и я больше чем уверен он откроется

Обязательно расковыряю ,мне и самому интересно чё там внутри.Это акум старый но живой,перезимует,а по весне я его спишу(может и раньше)
После трепанации покажу фотки.

Цитата: (Женек @ 7.12.2010, 14:21) константин71 Когда настанет время его выкидывать дай бог что бы это было не скоро, вспомни про эту тему и покывыряй получше (терять все равно нечего будет) только не той отверткой которая на фотке рядом лежит а нормальной с широким жалом еще очки на всякий случай одень, и не с одного места а по кругу как раньше колеса разбортировали, и я больше чем уверен он откроется

С машиной у меня такой же был. Прошлой зимой ЗДОХ сабака. Какоето время валялся в гараже до того момента когда мы с отцом пивка решили в гараже испить. В процессе пивного разговора взгляд упал на данную АКБ. Нам стало интересно - а правдали он необслужываемый. Врезультате верхнюю крышку удалось снять только ТОПОРОМ
Под ней все залито и нипластиком и не гудроном, чтото среднее. Никаких крышек не было, мы их высверлили. Выдрали ему глаз который цвет меняет, там просто поплавок и если он показывает зеленый и все ОК, а на улице -30 - кирдык электролит застыл. Потом балгаркой разполовинили его и были в шоке от того насколько разложились пластины.
Вердикт вынесли такой "Написано необслуживаемый - нехрен лезть!!!"

Цитата: (WadiMen @ 8.12.2010, 9:01) С машиной у меня такой же был. Прошлой зимой ЗДОХ сабака. Какоето время валялся в гараже до того момента когда мы с отцом пивка решили в гараже испить. В процессе пивного разговора взгляд упал на данную АКБ. Нам стало интересно - а правдали он необслужываемый. Врезультате верхнюю крышку удалось снять только ТОПОРОМ Под ней все залито и нипластиком и не гудроном, чтото среднее. Никаких крышек не было, мы их высверлили. Выдрали ему глаз который цвет меняет, там просто поплавок и если он показывает зеленый и все ОК, а на улице -30 - кирдык электролит застыл. Потом балгаркой разполовинили его и были в шоке от того насколько разложились пластины. Вердикт вынесли такой "Написано необслуживаемый - нехрен лезть!!!"

Всего то Тогда не хрен и мучится.

Цитата: (Валера @ 6.12.2010, 14:40) .Если АКБ не вскрывается, то я думаю вскрывать его смысла нет.

дядя Валера же Вам говорил

Цитата: (WadiMen @ 8.12.2010, 11:01) Вердикт вынесли такой "Написано необслуживаемый - нехрен лезть!!!"

ну вот подтверждение.

Ну да написано необслуживаемый не хрен лезть , вот только засада в том что если машина не одна, а государство денег не дает на эти самые батареки, а начальство сами знаете какое, вот и приходится лезть, смотреть и думать как да чаго, и основная причина выхода из строя акумуляторов это испарение воды, как следствие увеличение плотности с дальнейшими последствиями. Так что хотите дольше ездить на одной батарейке берите обслуживаемые Если не можете необслуживаемые вскрывать

Цитата: (Женек @ 6.12.2010, 9:46) На фотографии очень хорошо видны не знаю как правильно называются отверстия для выхода газов с батарейки (по бокам белые пробочки) вот через них из акумулятора испаряется водичка про которую я писал.Ivan66 а ты кстати их открыл?

Женёк, я думаю их не надо открывать. Там типа клапанов что-то. А пробки сверху глухие, без отверстий.
Кстати, вычитал когда-то в старом журнале За рулём, что необслуживаемые аккумуляторы (те которые с пробками) требуют доливки дистилированной воды раз в полгода кажется, в отличие от обслуживаемых (чёрные такие были с перемычками снаружи) в которые надо доливать каждые две недели.

Мда вот и у меня машина стала жертвой тупой сигналки с автозапуском под названием ТомагавГ... вчера всадила акб, притом не останавливала попытки завести машину пока не залила свечи, не убила акум и пока я не расчухал ночь ЧТО происходит (где-то первый час был) и не выскочил к ней, чтобы скинуть клеммы. Сегодня 3 раза заряжал акб и пытался завести - хрен, чихает, дергается почти-почти-почти заводится....А завтра на работу, и денег нет чтобы ребят с тепловой пцшкой приехали и завели..И еще антифриз превратился в желе, вроде же ничего стрястись не должно?

BANZAY
Похоже, у тебя свечи залитые. Надо выкрутить и на газу прокалить хорошенько, только без особого энтузиазма

Попробуй зарядить батареку поставить ее на машину нажать полностью педаль газа и погонять секунд 5, выключаешь зажигание ждешь минутку и пытаешься завести как обычно без троганья газа, а свечи современные калить не рекомендуют, не тот век однако

Почистил, прокалил свечи, зарядил акум. На улице уже -18 а ей все равно. Пропросил знакомого через полчасика поедем в сервис на веревочке...пипец до этого 2 зимы Suzuki Aerio только под конец второй зимы ушатала акб на автозапуске, в -28 зарядил акум, вытащил свечи (чтоб у того япошки, кто на Опе компоновку придумывал .... пи...пи...пи...пи), почистил, на печке прогрел, вышел - 2 секунды и машина завелась. Только через что-то немного масла даванула и все.Эта же...вот теплолюбивое создание. Причем лампочка давления масла вообще не загорается...Свечи такие же, масло такое же 1 в 1 все...минус Тойоте огромный за такое мозгоклюйство...