При утеплении и термостате 88, при -39 на улице, салон до 20 градусов нагревается. Из центральных воздуховодов на 2ом положении вентилятора, щеки жгет и глаза )))

Термостат это метод от лукавого, а вот утепление шумкой это вещь. В теплом изначально салоне будет тепло.

несколько видео в тему:
если не уверен смотри это




проверяем термостат






привод заслонки





моем печку




ну и как у других работает печка

Цитата: (Balamut @ 19.12.2012, 8:02) 1 посмотри заслонку как работает - крутишь регулятор температуры на панели и одновременно смотришь в район педали стояночного тормоза- там слева блок управления заслонкой, на нем рыччажок, он поворачивается одновременно с поворотом регулятора, иногда он клинит и заслонку не открывает 2 Какая температура движка? Может у тебя такая же хрень что и у меня- гонит термостат? Пощупай патрубки на радиатор- если нижний горячий- то термостату кирдык скорее всего 3 пощупай сами шланги на печку - должны быто горячие, если нет то либо воздух, либо радиатор печки засран, в последнем случае сдергивашь с печного радиатора шланги, сразу глушишь их и моешь сам радиатор, цепляешь к нему насосик типа водолея, и гоняешь какую нибудь жижу типа антинакипина для чайников. 4 Если все выше перечисленное отсекается и ты уверен в нормальной работе, тогда вероятно сам радиатор мог снаружи засраться, тем более что фильтра у тебя не было, но это проявляется еше и снижением потока воздуха выходящего через дифузоры. А скока у вас минус то за бортом? а то у нас-40

Патрубки я проверил в первую очередь там все в порядке, где вот шланги на печку не знаю, поток воздуха отличный, а вот заслонки я завтра обязятельно посмотрю, потом отпишу. Да кстати может как тут пишут пришепкой шланг чуть пережать, только какой нижний или верхний?

Цитата: (Dimas197010 @ 19.12.2012, 20:32) Патрубки я проверил в первую очередь там все в порядке, где вот шланги на печку не знаю, поток воздуха отличный, а вот заслонки я завтра обязятельно посмотрю, потом отпишу. Да кстати может как тут пишут пришепкой шланг чуть пережать, только какой нижний или верхний?

в данный момент минус восемь.....

Цитата: (Dimas197010 @ 19.12.2012, 20:32) Патрубки я проверил в первую очередь там все в порядке, где вот шланги на печку не знаю, поток воздуха отличный, а вот заслонки я завтра обязятельно посмотрю, потом отпишу. Да кстати может как тут пишут пришепкой шланг чуть пережать, только какой нижний или верхний?

верхний. да и кстати скажу сразу- если нечем реально мерить температуру- лучше не рискуй, Пережимая шланг уменьшаешь циркуляцию, тут важно не прерусердвтвовать, а то если сильно подожмешь- реально можешь перегреться, а значит кирдык-, ты попал на капремонт (см. большие бабки)

Цитата: (Balamut @ 20.12.2012, 5:27) верхний. да и кстати скажу сразу- если нечем реально мерить температуру- лучше не рискуй, Пережимая шланг уменьшаешь циркуляцию, тут важно не прерусердвтвовать, а то если сильно подожмешь- реально можешь перегреться, а значит кирдык-, ты попал на капремонт (см. большие бабки)

да на ней не понятно где температура движка, табло электроное....

Цитата: (Dimas197010 @ 20.12.2012, 5:51) да на ней не понятно где температура движка, табло электроное....

ставь мультитроник, полезная штука...

Цитата: (Balamut @ 20.12.2012, 7:44) ставь мультитроник, полезная штука...

Я седня залес как ты сказал под тормоз слева там дествительно стоит черная коробка бес кнопок и чего либо, я ее постучал и совсех щелей полетела пыль и песок, но тепла так я и не дождался, а пережимать шланг на радиаторе я побоялся если честно, чо делоть то дальше???????????????????

Цитата: (Dimas197010 @ 20.12.2012, 20:13) Я седня залес как ты сказал под тормоз слева там дествительно стоит черная коробка бес кнопок и чего либо, я ее постучал и совсех щелей полетела пыль и песок, но тепла так я и не дождался, а пережимать шланг на радиаторе я побоялся если честно, чо делоть то дальше???????????????????

внимательно почитай эту ветку:
ссылка
обрати внимание на сообщения BVIKа, там дельные советы: Цитирую:
Снимай "черную коробку"- прочисти хорошо, раз там песок, в любом случае чистка не помешает. Проверь греется ли сам радиатор печки, пощупай шланги которые идут на печку- прогрей мотор и залесь под капот, за двигателем увидешь 2 патрубка идущие к радиатору печки. (они за двигателем идут к перегородке между моторным отсеком и салоном). Попробуй их рукой, должны быть обе горячие - Если патрубки от печки теплые, это значит есть воздушная пробка, от нее надо избавляться., на заглушенной машине с включенным зажиганием попереключай режимы КК, звуки работающей(переключающей режимы) заслонки должны быть слышны
сделай диагностику климата:
ДЛЯ этого выключи зажигание и нажми и удерживай одновременно 2 кнопки: AUTO и РЕцеркуляцию воздуха, после того как нажал и держишь, включай зажигание как только лампочки начнут мигать - отпускай кнопки. На климате 4 раза мигнут все кнопки и если есть какойто косяк останутся гореть некоторые. ЗАпомни какие горят , потом будет видно что глючит, читай ветку про управление климатом, там все расписано..
Удачи..

Цитата: (Dimas197010 @ 20.12.2012, 20:13) Я седня залес как ты сказал под тормоз слева там дествительно стоит черная коробка бес кнопок и чего либо,

в смысле? А рычаг то который заслонку двигает есть? Он то шевелится или там его НЕТ?
смотри фото здесь
ссылка

Цитата: (MotorAbakan @ 19.12.2012, 11:21) Там втулки, скорей всего им хана. На предыдущей машине так было, еще если фильтра нет, может лист засосать внутрь и шуметь. Ремонтировать моторчик не пытайся, бестолку.

Точно. листик шуршал!

Цитата: (mikrob @ 21.12.2012, 11:18) Точно. листик шуршал!

Ты разобрал и вытащил? Значит моторчик еще живой )))

Цитата: (Balamut @ 21.12.2012, 7:17) в смысле? А рычаг то который заслонку двигает есть? Он то шевелится или там его НЕТ? смотри фото здесь ссылка

\там просто черная коробка без ничего, рядом стоит еще одна с светодиодоми я так понял что енто сигнализация и больше ничего....

Цитата: (MotorAbakan @ 21.12.2012, 18:51) Ты разобрал и вытащил? Значит моторчик еще живой )))

Взял фонарик и полез искать шуршалку. Вытащил бардачек, потом лоток какой-то пустой, наверное там фильтр должен стоять и нашел листик. Я его аккуратно из крыльчатки вытащил, он в самом верху был. Отлегло... А-то в минуса за 40 копаться с авто без гаража не охота.

Цитата: (Dimas197010 @ 21.12.2012, 21:11) \там просто черная коробка без ничего, рядом стоит еще одна с светодиодоми я так понял что енто сигнализация и больше ничего....

пойду видео спецом для тебя сделаю. нихера чет не пойму.... если нет рычага, то что у тебя заслонкой то управляет?? черная коробка и есть привод, он поворачивает рычажок пластмассовый. который открывает и закрывает заслонку. смотри № 13

Цитата: (Balamut @ 22.12.2012, 15:16) пойду видео спецом для тебя сделаю. нихера чет не пойму.... если нет рычага, то что у тебя заслонкой то управляет?? черная коробка и есть привод, он поворачивает рычажок пластмассовый. который открывает и закрывает заслонку. смотри № 13

Да я нашел заслонку, все верно привод работает, рычажок передвигается. Я вот что сделал налил в радиатор жидкости для забивки дырочек в радиаторе и добавил антифриза может поможет если нет то меня ждет большая проблема в ремонте долбаной печки.

гребаная деревня, ни как не могу найти сто которое бы взялось за промывку печки или просто частника, поменять без проблем поменяем. гадство, пробил три фирмы в новосибе которые якобы их продают контрактные, фигушки нету(
один плюс, говорят в холоде дольше сохраняются тела)
тут сделали промывку, типа воздухом сжатым, гидроудар или как то так, ну где то еще +1+2 градуса отыграл в солоне( ладно хоть за это деньги не взяли.
эх когда там уже весна то?)

Цитата: (Dimas197010 @ 25.12.2012, 5:56) налил в радиатор жидкости для забивки дырочек в радиаторе и добавил антифриза может поможет если нет то меня ждет большая проблема в ремонте долбаной печки.

НАХЕРА?! У тебя ведь нигде не бежало, не подтекало! Если радиатор на печке засран, то сейчас законопатится совсем!!
Промывай лучше все...

история не моя, но может будет полезна для прочтения
"Купили на барахолке осенью 2007 года Висту Ардео. Приехали домой, обмыли. На следующий день поехал тесть в город, пока ездил-околели ноги, говорит, что не дует в ноги. А пассажиру в ноги дует теплым воздухом. Стали разбираться, а воздуховод продаван бережно заткнул тряпкой. Вытащили тряпку и ужаснулись-в положении печки "HOT" на ноги водителя дует холодный воздух.
Как потом выяснилось, заслонки тут не причем, они полностью исправны, а тряпку воткнули, чтобы не дуло холодным. Забит радиатор печки именно со стороны водителя. Японцы провели эксперимент на двух моделях - Тойота Виста (Виста Ардео) 50 кузов и Тойота Опа. Эксперимент основан на том, что печка никогда не перекрывается, антифриз циркулирует через радиатор печки круглый год, а температура регулируется только заслонками. Входные и выходные патрубки радиатора отопителя находятся со стороны пассажира, со стороны водителя получается тупик для антифриза. Как следствие, после нескольких лет эксплуатации радиатор забивается и водитель мерзнет.
Лечится дефект демонтажом радиатора и его прочисткой(в редких случаях промывкой химией, удаляющей накипь, без демонтажа). Как правило, эффективность повышается, но не намного (проверено опытным путем). Новый радиатор на Екзисте стоил тогда около 10 тыр. В итоге продали авто осенью, также бережно заткнув воздуховод тряпочкой... После купил Гайю, перед покупкой первым делом проверил печку, сейчас отогревается
P/S/ Это болезнь данной модели."