Цитата: (swars @ 26.2.2014, 11:40) Всем привет. ................. ну и не обошлось без косяков , а именно - выставили холостые на 750об на этих оборотах в воздухан происходят резкие толчки воздуха , то ли в двигатель , то ли из двигателя. На средних и высоких оборотах такого не наблюдается. .........

Это в смысле как выставили??? Дроссель вертели что ли???
И еще- а с чего решили что клапана то?? Есть звон?? Стекот?? Может лучше подсос поискать??
Как тяга?? Машина едет не тупит???

Цитата: (swars @ 26.2.2014, 14:40) Всем привет. Наконец и я добрался до капиталки , но с учетом отсутствия инструмента и времени пришлось отдать сие на откуп в сервис. Вчера поехал забирать авто ну и не обошлось без косяков , а именно - выставили холостые на 750об на этих оборотах в воздухан происходят резкие толчки воздуха , то ли в двигатель , то ли из двигателя. На средних и высоких оборотах такого не наблюдается. После того как сами сервисмены разобраться не смогли , пришлось позвонить форумчанину (Макс) , он предположил что не отрегулированы клапана, вообщем то после моего вопроса сервисменам выяснилось что они ничего не регулировали (пытались мне конечно рассказывать что там гидрокомпенсаторы - но тема не прокатила). Договорились на то что через 1000 км я к ним приеду на протяжку и ТО и если на холостых будут такие же "толчки" воздухом из воздухана то авто оставляю и пусть ковыряют. Вообщем вопрос такой : чем грозит езда с неотрегулированными клапанами. ps в сервисе расточили , установили автовелт +0.5 , шлифанули голову. pps на газу пока не катаюсь , для чистоты эксперимента. ppps сильно хочется узнать мнение 0030 ззы http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5013 и http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5376 читал

Тема такая была я обьеденил.

Цитата: (Валера @ 27.2.2014, 7:19) Тема такая была я обьеденил.

Валера , спасибо.
--
Баламут

холостые выставили болтом под капотом (видимо он просто чуток троссик натягивает)

звона и стрекота вроде нет, решил что клапана тк шлифовка головы была , а регулировки клапанов - нет + у меня до капремонта хорошо прогреиая движка работала на 500 оборотах (1 деление на шкале циферблата) а после капремонта , при двух делениях(750об) машина держала обороты нестабильно + "пыхала" в районе воздушного фильтра (при этом в салоне вибрация и странные звуки), поэтому выставили 1000 оборотов на холостых. Подсоса воздуха нет.

Про клапана спрошу. спросил - притирали

Относительно тяги - примерно также как и двигатель жрущий 3 литра на 1000 (мой вариант)

в мануале есть схема промерки клапанов. делов на 20 минут. сделать можешь сам

ссылка

Я вот так замерял и регулировал клапана.

Цитата: (krendel @ 28.2.2014, 4:23) в мануале есть схема промерки клапанов. делов на 20 минут. сделать можешь сам

скиньте плз ссылку на мануал.
если не очень затруднит то и страницу.

давай почту скину

давай почту скину

fifth2OO4@inbox.ru

Вчера ездил во внуково , по пробкам , могу сказать точно следующее.. первые 30 мин езды был явно слышен стрекот особенно на холостых (2 деления на циферблате, как ни странно обороты на холостых за 50км пробега упали) , потом пару раз включался вентилятор , и на обратном пути стрекота небыло . Есть мысль что на холодную или на не до конца прогретом двигателе такой звук возникает.

ps Клапана притирали.
ззы раза 3 за 50 км пробега после переборки при переключении передач на ходу были небольшие удары, при активном набирании оборотов.
зззы больше 2500об вообще не кручу

Всем привет. Меня зовут Евгений. я из Омска.

Недавно купил себе OPAчку. И в первый же день разобрал мотор, из-за всеобщей болезни жора масла. В итоге почти все собрал. Но во время сборки пришлось сменить 5 клапанов выпуск. И уже поставив голову на место обнаружил что тепловой зазор на новых клапанах стал на всех 0.75-0.65... причем стаканчики регулировочные стоят уже 50,51 и 56 (мерил микрометром цифры не врут. И дело такое что даже купиd максимальные стаканчики 74мм я не выставлю нужные 0.25-0.35мм номинала для этих клапанов. Клапана немного притер. И теперь не знаю что делать? Клапана брал оригинал (все по номеру в Exist). Единственное решение снять голову и притереть клапана чтобы зазор ушел в норму. Выручайте товарищи Опавцы.

Вроде нашел решение. Снять новые клапана и отдать чтобы сточили фаску на 0.4мм и тогда все сядет на свои места. Кто что думает У нас есть центр там на проф оборудование все это делают.
Притирать думаю очень плохая идея из-за напыления.