CrueJIJIa Не забуду. Обязательно напишу с фотоотчетом.

Во блин, надо и мне тоже попробовать сегодня. Честно говоря, автосветом просто не пользуюсь обычно, но проверить интересно. У меня другая фишка после установки сигналки: при автозапуске начинает валить вода из омывателей, видно сигнальщики намудрили. Заеду, пусть исправляют.

Интерессный феномен. Особенно зимой.

Да это круто 5+++++ смеялась до слез, они такие придумщики эти сигнализаторщики, что им бачок омывателя сделал )))))

Коновалы, блин...

Добрый день всем!

Установил сигнализацию Star Line A8 и подключил контроль заведеного двигателя к одному из 4 проводов идущих к генератору(на нем одном появляется + после того, как двиг. завелся), но сигналка после запуска с нее показавает что завелась, хотя реально нет. Может я ни туда подцепил, подскажите, у кого куда с сигналки контроль подключен?

Посмотри в инструкции по умолчанию на какую полярность, настроен этот провод. если на "-", то перепрограмируй провод. А проще было бы подключить к контрольной лампе на панели.

ставил на опу, подключал к панели к выводу с датчика давления масла, вызванивал его мультиметром, когда двигатель не заведен там всегда висит "-"

а мне вроде на тахометр прицепили...

Спасибо всем!
Попробую найти провод в разьеме панели, который отвечает за давление масла и к нему подцеплю. К самой панели не подключить, т.к. там лампочек нет, а стоят светодиоды, а к ним подпаяваться вообще страшно.

а вот сигнал открытых дверей пришлось брать со светодиода

To pilot333, Вы писали: "ставил на опу, подключал к !панели! к выводу с датчика давления масла, вызванивал его мультиметром, когда двигатель не заведен там всегда висит "-" "

Расскажите где искать панель - за панелью приборов или где в более достуном месте проводок есть ?

И расцветку провода не записали(запомнили) ?

За панелью приборов вызванивал колодку. Глушил заводил, и мерял. Цвет кажется сине желтый или зелено желтый точно не помню.

pilot333
и на том спсб - круг поисков сужается

bvik

Удалось ли решить проблемму?

машина должна приехать в начале января ,( ОРА 1,8@L 2002г.) но уже имеются соображения по установке сиги (starline b9).
сразу скажу ранее сиги ставил сам на все свои преведущие авто, а это (ВАЗ 21011 1977г. v1.3, Москвич 214122 1995г.в. v1.7, Toyota Sprinter 1995г.в. v1.3, Mazda Demio 2002г v1.3, Honda Fit 2003г. v1.5) и всегда возникают одинаковые вопросы - а это
1) контроль заведенного двигателя, 2) центральный замок, 3)концевики дверей.
Итак вопрос №1 кто и как цеплял, (обычно серый) провод контроля заведенного двигателя? вариант №1- генератор, №2-лампа контроля давления масла, №3- минусовой провод первой фарсунки, №4- 9я нога разьема (OBD-II), про вариант №4 все понятно, а по остальным интересует разьем и цвет провода расположенного во внутресолонном пространстве ну и желательно место расположения.
Вопрос №2 полярность управляющего сигнала а так-же цвет провода и разьем, вариант со снятием обшивы двери и подключению к замку пока отпадает.
Вопрос №3 полярность концевиков а так-же имеется-ли разделение водительского контура с общим, сам рассматриваю вариант подключения к плюсовому проводу идущему на салонное освещение (обычно водительская стойка).
Заранее всем спосибо.

Подключал к контрольной лампе генератора, в связи глупой системой авто запуска двигателя ( три попытки по 1 сек.) ставил дополнительно несколько реле с ключами чтоб крутил стартер пока не потухнет лампа, но не больше 5 секунд. напряжение на ней маленькое не каждая охранка может почуствовать.

подключил к плюсовому проводу идущему на салонное освещение (пасажирская стойка).

по давлению масла счетаю более актуальным на тот случай когда масло окажется фуфловым и выдавит уплотнительную резинку из под маслянного фильтра, ну я имею в виду когда за бортом-30, пройдет три попытки а двигатель в этом вареанте может выжить

vano22
если выдавит прокладку, двигатель может и выживет, но причем все масло будет под машиной.
При запуске при низких темпиратурах лампа давления масла гаснет раньше чем заводится двигатель, и тухнет через минут пять после работы стартера.
то есть машина при минус 5 заводится с пульта нормально не будет.
Если боятся поганого масла и такогоже фильтра, то можно сделать контроль по оборотам, или по генератору, а аварийную астановку по лампе давления.