Цитата: (NotFound @ 4.5.2010, 23:16) есть усики чтобы загибать ) просто натянуть нормально немогу, сломал 2 хомута. А вообще пришел к выводу что просто пыльник большеват. хотя на коробке от пыльника был номер для моего авто. поеду куплю еще пару хомутов, попытаюсь еще затянуть....если неполучиться затяну под отвертку )

Попробую обьяснить мой метод.Использую пасатижи,они как бы Г-образные и небольшую стамеску или большую плоскую отвёртку. Складываю внесколько раз хвостик хомута(чтоб не соскальзывали пассатижи),держу его, а концом отвёртки
цепляюсь за поясок на хомуте.Далее упираюсь отвёткой о плечо Г-образных пасатижей(плечо в сторону пояска) и затягиваю хомут.Ну т.е. получается методом рычага,очень неплохо.Пару раз отрывал пояски,хомуты слабенькие попались,мялись легко пальцами.Потом нашел качественные,всё нормуль.Замятый хвостик отрезаю.(с)

Не могу понять- зачем делать метки на валу и гранатах при разборке?

я не метил, и проблем не заметил. но посознательно понимаю что надо ставить как было

bvik, если я правильно понял, то корпус внутреннего ШРУСа не вынимается из АКПП дабы масло не сливать?

левый снимать, а правый можно не снимать

В общем когда у меня порвался пыльник с левой стороны. Залез все как описывали ну пыльник поставил от фольцвагена в3 подошел хорошо. Была мысль по пробовать от тазика ну не получилось. По смотрю сколько этот отходит.

Огромное спасибо за грамотное руководство. Поменяны оба внешних пыльника, а заодно еще и пыльники стоек поменял.

Цитата: (Gorg @ 5.7.2010, 6:32) заодно еще и пыльники стоек поменял.

Какие ставил?

Цитата: (МОРЕВ @ 6.6.2010, 10:24) пыльник поставил от фольцвагена в3 подошел хорошо.

А почем он?

Цитата: (Masel @ 5.7.2010, 8:28) Какие ставил?

Взл на гаранина 15 барнаульские, встали хорошо

привет всем сегодня решил проверить на наличие смазки в гранатах во всех итог токой

в передних наружних нормально все было смазка на подоби шруса я взял еще добавил

а вот во внутрених смазка непонятная житкая коричневого цвета она у всех такая или у меня через пыльник вода туда попала непойму нечего пыльник целый хомуты нармальные вроде все целое я взял туда тоже шруса забил
потскажите пожалуста это нармально или надо пыльнки менять

сматрел задние гранаты тоже житковатые но еще болимение не как передние внутрение
птскажите пожалуста это нормально или нет может пыльники с сохлись и надо менять заодно все надо разбирать и промывать или так должнобыть

это нормально - у меня такая же жидкая была. сменил на импортный аналог ШРУСа - 3 года полёт нормальный. передние внутренние же - триподы (вот в них как раз такая жидкая смазка и идёт), а задние внутренние аналогичны наружним - классические шарниры

а я взял вовнутриние гранаты шруса забил это нормально или надо что то похожее поискать что было по жиже шруса

Я стабилизатор не смог открутить, по той причине, что шестигранник 5 мм большоват, а 4мм слишком мал, а среднее между ними я не смог найти. Что делать?

Цитата: (Евгений1983 @ 10.5.2011, 20:58) Я стабилизатор не смог открутить, по той причине, что шестигранник 5 мм большоват, а 4мм слишком мал, а среднее между ними я не смог найти. Что делать?

Там шестигранник 5 мм,хорошо очисти от грязи и он войдёт туда как родной.

5 мм там. почисть от грязи хорошенько отверстие и вбивай! если линки под замену - болгарка в помощь

deadman
Ну прям в один голос

И вправду сегодня был на станции, они забили в линьку 5-и мм шестигранник. Вот я позорище сам не попробывал заколотить.

Всем привет! Недавно поменял оба пыльника на передних гранатах. Подошли от Corolla Raum №02-173. В начале предлогали от Субару легаси, сказали что часто такие берут на наши Опы, но они оказались длиннее.

Цитата: (Евгений1983 @ 12.5.2011, 22:02) И вправду сегодня был на станции, они забили в линьку 5-и мм шестигранник. Вот я позорище сам не попробывал заколотить.

Потому что не поверил одноклубникам.Верно?