остаточный ресурс у головы получается не большой, и направляйки тоже с износом, и фасок на седлах не осталось наверное, и вал точить тоже ниче хорошего,
короче контракт

Цитата: (TVS @ 7.7.2009, 22:26) Заменил колца с колпачками, поставил головку. Двигатель мыл бензином. Но..всё конечно не отмоешь... Вопрос: стоит ли перед заливкой масла, промывать двигатель промывкой.

Привет, земляк! Менял в сервисе или сам? Тоже надо делать все эти процедуры, а т.к. не соображаю, поэтому тяну с ремонтом, в сервис не охота отдавать. Сорри, прочитал что сам менял. Может скажешь сервис хороший или ( что еще лучше ) поможешь с ремонтом, буду очень признателен

Цитата: (shadik @ 6.9.2014, 19:48) Привет, земляк!.......буду очень признателен

Сообщение TVS 2009г... Сомневаюсь что ответит. Такие вопросы думаю правильнее было бы в региональной ветке задать.

Дошли и у меня руки до двигателя. Парни вопрос такой: можно ли открутить трубку от гура? И трубку от компрессора кондера?

Цитата: (Dmitrii 77 @ 11.5.2015, 22:37) Дошли и у меня руки до двигателя. Парни вопрос такой: можно ли открутить трубку от гура? И трубку от компрессора кондера?

Открутить то можно,только зачем?Потом надо будет ГУР прокачивать,кондёр заправлять.

Про мою ситуацию: поменял все прокладки, кольца, колпачки, цепь и ролики 30 тыс. назад. Масло как уходило, так и продолжало уходить, Через 30 тыс. началась сильная вибрация и троение движка. Пропала тяга. Пришлось опять вскрывать мотор и обнаружилось, что колец просто нет, их съело почти полностью. Вот такая мне попалась "оригинальная" запчасть. Сейчас поменял кольца и собрал все обратно, работает ровно, тяга улучшилась. Будем смотреть как дальше будет. Кстати при замере компрессии в первом цилиндре меньше всего было.

Цитата: (константин71 @ 12.5.2015, 2:45) Открутить то можно,только зачем?Потом надо будет ГУР прокачивать,кондёр заправлять.

Вот поэтому и спрашиваю, значит не буду откручивать.

Сорвал грани на болте, который на промежуточном подшипнике правого привода, который верхний со стороны колеса видно. Целый день с ним промучился, а он ни в какую. Какие мысли как его выкрутить?

Цитата: (Dmitrii 77 @ 12.5.2015, 23:15) Сорвал грани на болте, который на промежуточном подшипнике правого привода, который верхний со стороны колеса видно. Целый день с ним промучился, а он ни в какую. Какие мысли как его выкрутить?

то же самое было. пришлось сваркой выжигать. потом снимал двигатель и уже выкрутил. а вообще надо было располовинить подвесной (два болта и стопор) и расчленить его. потом на снятом двигателе уже открутишь подвесной. учись на чужих ошибках(

Все мужики закончил капиталку. Расточил под ремонтные автовелт поршни. Подводные камни которые благодаря форуму пришлось обойти: правый привод не мог открутить и не надо было, А тупо расчленить подвесной. Вопросы были у токаря по поводу теплового зазора: по книге 6-7 соток, а он уперся, Что даже на жучках зазор 3-4 сотки пришлось созвонится с опытным человеком в этом деле, кот. пояснил почему надо делать по книге. Спасибо за инфу Константину 71 и за консультацию Анатолию 0030. Головку сам не делал, тупо не было времени. Шуманит еще та зверюга! Затем день собирал и день внедрял. Чайник же! Вчера вечером был произведен запуск, но тут же заглохла?????? Дрос. заслонка, но она чиста как и радиатор и стартер, кот. перебраны и отреставрированы. Домой-форум: шланг с вакуумника!!!!! Его действительно не видно!!! Он на АКПП да еще под всеми шлангами лежит. Ну а седня все сраслось и машинка запела. Одна подушка правая не дает выехать из гаража. Форуму огромное спасибо!!!!!!!!!!!!!

13011-22221
данный комплект содержит в себе все кольца для всех 4 поршней?
или нужно брать x4 ? на экзисте совсем накладно выходит

Цитата: (1488 @ 28.8.2015, 0:55) 13011-22221 данный комплект содержит в себе все кольца для всех 4 поршней? или нужно брать x4 ? на экзисте совсем накладно выходит

Комплект,это 4 поршня.

Цитата: (0030 @ 5.6.2008, 20:18) впуск, видны клапана

и стоило все это делать?перестала есть масло

А тебе зачем? У тебя-же нет авто...

Две недели назад поменял на своей кольца и все резинки, до ремонта ела литр на 300-500км, сейчас 500 проехали, уровень не падает и масло не темнеет. Поршни оставил старые, рассверлил отверстия под маслосъемными кольцами и добавил еще по 4 на каждый поршень. Были запавшие маслосъемные кольца, и колпачки в плачевном состоянии. Цепь еще была в допуске, а нижняя маленькая звездочка ушла, поменял цепь и звезду. Моторчик стал работать намного тише, стал эластичнее, ну по расходу пока не увидел улучшений, она и до ремонта не жрала. Не могу победить высекание через прокладку глушителя между коллектором и самим глушаком, причем высекает только но полностью прогретом движке на холостом ходу. Поставил новую графитовую прокладку туда, а в посадочном месте старой борозд нашеркало, может новая прикатается по месту

Офигенный топик, очень познавательно! Не осилил конечно с первого раза но буду почитывать) Всем спасибо!

На одометре 240т.км масла ест литр на тысячу при спокойном режиме езды, если двигаться по трассе 100+ то естессно больше, видимо тоже придется менять колечки и колпачки, осталось найти толкового мастера в Хабаровске и денежку А пока буду менять масло с 5w30 синтетика (уже проехал на нем 6т.км и 2 т.км проеду) на 5w40 (сн или п/сн, еще не решил)

Кроме расхода масла и мелких косметических недочетов у 15 летней 4вд машины проблем не обнаружил
Расход бенза по трассе 6,8-7,5 литров считаю супер!

Через 40000 пробега снова начнёт жрать.

Цитата: (mikrob @ 28.7.2016, 22:55) Через 40000 пробега снова начнёт жрать.

Не 3.14зди!Я 5 лет назад перебрал двиг.Пробег около сотни.
Уровень от замены до замены МАКСИМУМ на стакан(200 мл) падает.
Смотря как вваливать.

Цитата: (константин71 @ 28.7.2016, 21:28) Не 3.14зди!Я 5 лет назад перебрал двиг.Пробег около сотни. Уровень от замены до замены МАКСИМУМ на стакан(200 мл) падает. Смотря как вваливать.

Плюсану!
У меня на 177 тыс.км. жрало масло так же литр на 1000 км. Менял кольца, колпачки, прокладки. Сверлить поршни испугался тогда. Хон был на всех цилиндрах. Элипс не мерял.
Сейчас пробег 295 тыс.км (скоро одометр остановится) жора масла нет, расход конечно есть, на сантиметр на щупе уменьшается за 10-11 тыс, но сразу так после замены было. Всё стабильно. Движок до 6 тысяч оборотов кручу часто. Считаю естественный угар.

Цитата: (константин71 @ 28.7.2016, 21:28) Не 3.14зди!Я 5 лет назад перебрал двиг.Пробег около сотни. Уровень от замены до замены МАКСИМУМ на стакан(200 мл) падает. Смотря как вваливать.

Если ты тошнишь по городу, как пенсионер, то верю. Я думал я один такой счастливый, однако встретил недавно чела с такой-же бедой, 1zz после капиталки (без гильзования) начал снова жрать масло, после 40000 пробега. И у меня после 40ка... Вот такие мухоморы, товарисч, дАрАгой...