[Balamut]

вот так выглядит в сборе

[фат]

"Только вот как её проверить на работоспособность? На ум приходит только вариант со снятием заведомо исправной катушки с другого авто и поставить для проверки на мою Опу. Но такой возможности у меня, к сожалению, нет. "
Если при вкл кондишина обороты меняются,значит моторчик скорее жив,чем мертв.

[cemen55]

По каким признакам точно можно сказать что чистить дз надо?Сегодня снял патрубок возд. и посмотрел заслонку.Есть черный маслянистый нагар.

[Balamut]

Я чищу 2 раза в год, весной и осенью, а знакомый заморачивается когда обороты плавать начинают, примерно раз в 1,5 года. Признаков для меня определенных нет, я просто чищу и все, не дожидаясь глюков. Проблем то никаких, час работы с перекурами...
Много зависит от состояния воздшного фильтра (насколько хорошо он ловит пыль). я, фильтр однажды убил за неделю летних покатушек по пыльным дорожкам...

[Balamut]

Цитата: (фат @ 17.10.2012, 13:05) "Только вот как её проверить на работоспособность? На ум приходит только вариант со снятием заведомо исправной катушки с другого авто и поставить для проверки на мою Опу. Но такой возможности у меня, к сожалению, нет. " Если при вкл кондишина обороты меняются,значит моторчик скорее жив,чем мертв.

Скинуть клемму с аккумулятора, а потом накинуть, и одновременно СЛУШАТЬ ЖУЖУАНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Если жужит- то это РХХ крутится из крайнего открытого в крайнее закрытое положение, а потом встает в среднее положение. Об этом помоему в мануале есть кусочек, касаемый данной проверки. только там как то мудрено написано , надо че то с датчиком температуры еще мутить, по моему отцепить, ну чтоб он не влиял на качество проверки...

[Balamut]

НАШЕЛ:
короче надо просто при снятом разъеме датчика температуры, включить зажигание, и при этом сдернуть и снова одеть разъем клапана холостого хода, при этом если он рабочий, то будет крутиться из стороны в сторону...а потом встанет посредине...
А кондеем сдается мне не проверишь, обороты меняются просто потому что ты нагрузку дополнительную на движок вешаешь.

[Sema]

здравствуйте, подскажите из-за это-го может авто дергать на скорости 30-45 км???

[KWas]

Цитата: (Balamut @ 17.10.2012, 19:56) НАШЕЛ: короче надо просто при снятом разъеме датчика температуры, включить зажигание, и при этом сдернуть и снова одеть разъем клапана холостого хода, при этом если он рабочий, то будет крутиться из стороны в сторону...а потом встанет посредине... А кондеем сдается мне не проверишь, обороты меняются просто потому что ты нагрузку дополнительную на движок вешаешь.

Надо будет завтра так поэкспериментировать. Однако же ошибка-то есть. Сдаётся мне, не просто так.

[dda]

Цитата: (Sema @ 17.10.2012, 21:34) здравствуйте, подскажите из-за это-го может авто дергать на скорости 30-45 км???

Нет. Фильтр у тебя скорей всего.

[Sema]

топливный??

[фат]

"НАШЕЛ:
короче надо просто при снятом разъеме датчика температуры, включить зажигание, и при этом сдернуть и снова одеть разъем клапана холостого хода, при этом если он рабочий, то будет крутиться из стороны в сторону...а потом встанет посредине...
А кондеем сдается мне не проверишь, обороты меняются просто потому что ты нагрузку дополнительную на движок вешаешь."

все изменения оборотов при доп нагрузке на ХХ за счет работы РХХ.

[Balamut]

Цитата: (KWas @ 17.10.2012, 16:41) Надо будет завтра так поэкспериментировать. Однако же ошибка-то есть. Сдаётся мне, не просто так.

заедь на диагностику, пусть ЭБУ "почистят"- сбросят ошибки, в кузне эта процедура 500 руб. И еще одно, могу посоветовать- был у меня прикол такой- почистил заслонку с клапаном, все как положено, - завожу а он обороты не сбрасывает, как будто не работает вообще... Потом провел процедуру "Обучения" дроселя- все стало нормуль. Попробуй, может поможет. На форуме обсуждали по моему, но вот на всякий случай:
Обучение дроссельной заслонки на автомобилях Toyota

Опубликовано Статьи at Jan 07, 2010


Данную процедуру необходимо осуществлять после каждого отключения дроссельной заслонки.


Необходимые условия перед началом процедуры.

1. Двигатель прогрет до рабочей температуры.
2. Все элетронные приборы (печка, световые приборы, магнитолла и т.д.) выключены.
3. Автомобиль установлен на ровной площадке.
4. Рычаг КПП установлен в положение «нейтраль»

Описание процедуры обучения.

1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут.
2. Одеть клемму аккумулятора.
3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль.
4. Ожидать примерно 30 секунд.
5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут.
6. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль.
7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных.

[KWas]

Цитата: (Balamut @ 18.10.2012, 9:06) заедь на диагностику, пусть ЭБУ "почистят"- сбросят ошибки, в кузне эта процедура 500 руб. И еще одно, могу посоветовать- был у меня прикол такой- почистил заслонку с клапаном, все как положено, - завожу а он обороты не сбрасывает, как будто не работает вообще... Потом провел процедуру "Обучения" дроселя- все стало нормуль. Попробуй, может поможет. На форуме обсуждали по моему, но вот на всякий случай: Обучение дроссельной заслонки на автомобилях Toyota Опубликовано Статьи at Jan 07, 2010 Данную процедуру необходимо осуществлять после каждого отключения дроссельной заслонки. Необходимые условия перед началом процедуры. 1. Двигатель прогрет до рабочей температуры. 2. Все элетронные приборы (печка, световые приборы, магнитолла и т.д.) выключены. 3. Автомобиль установлен на ровной площадке. 4. Рычаг КПП установлен в положение «нейтраль» Описание процедуры обучения. 1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут. 2. Одеть клемму аккумулятора. 3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль. 4. Ожидать примерно 30 секунд. 5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут. 6. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль. 7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных.

Дык про умерший РХХ (вернее, его катушку) мне сказали как раз на сервисе после компьютерной диагностики и разбора этого самого РХХ.
Думаю, если бы всё решалось так легко (программным путём), они не сказали бы мне искать РХХ. Подчеркну - они мне не предлагали купить его у них. Сказали - ищи на разборах.

[Balamut]

вот еще про РХХ- две дырочки через которые он прикручивается- эллипсные, что подразумевает возможность РЕГУЛИРОВКИ, глянь, может смещение имеется, и он тупо подклинивает?
подробнее про ручную регулировку здесь
ссылка

[Balamut]

Цитата: (cemen55 @ 17.10.2012, 14:01) По каким признакам точно можно сказать что чистить дз надо?Сегодня снял патрубок возд. и посмотрел заслонку.Есть черный маслянистый нагар.

нашел такую рекомендацию:

Почему заслонка требует чистки:
В процессе эксплуатации автомобиля во впуск попадают картерные газы и частицы грязи, которые прошли через воздушный фильтр (фильтр чистит неидеально). Полученная смесь грязи и масла постепенно начинает откладываться на стенка впуска и на дроссельной заслонки, из-за чего уменьшается пропускная способность впуска. Этот эффект наиболее заметен на машинах с полностью электронной дроссельной заслонкой, т.к. она является регулятором холостого хода.
Как проверить, что заслонка требует чистки, и как часто нужно производить данную процедуру:
Обычно, если снять воздуховод до заслонки, мы увидим совершенно чистую заслонку, но вся грязь скрывается на обратной стороне, поэтому, чтобы увидеть, насколько заслонка грязная, нужно полностью открыть ee. Обычно чистку заслонки нужно производить 1 раз в 20-30 тысяч км, в зависимости от условий эксплуатации.

ссылка

[dda]

Sema
да

Обучение заслонки имело-бы смысл если-бы она была не на механическом приводе.

[KWas]

Цитата: (dda @ 18.10.2012, 11:12) Sema да Обучение заслонки имело-бы смысл если-бы она была не на механическом приводе.

Ага, я тоже об этом подумал. Везде же к этой инструкции поясняют, что это справедливо для электронной ДЗ.

[Balamut]

а вот нифига! дело не в приводе, а в работе датчиков положения ДЗ и Регулятора ХХ, и кстати, на прошлой машинке ( движок 1nz fe) данная процедура проделывалась мною лично и все четко работает, а там дросель такой же, без наворотов. Обороты четко падают минут за семь, причем ярко выражены ступени падения.
А как по вашему работает электронная педаль газа то? все тоже самое, только сам привод заслонки не тросиком от педальки, а через мотор-редуктор осуществляется, что значительно упрощает установку такой опции как круиз контроль, для того собственно и задумано было...

[artyu-dima]

Привет всем почистил заслонку появилась детонация под нагрузкой на второй. Что это?

[Balamut]

А ты часом ничего не накосячил со сборкой после чистки?
детонация появляется в следующих случаях:
1 херовый бенз
2 неправильная работа зажигания
3 Неверное формирование смеси- перебор либо недобор воздуха
в твоем случае надо посмотреть работает ли клапан VVTI, тк именно он отвечает за управление муфтой на опережение зажигания.
Вероятно, если все до этого было гуд, то ЭБУ просто ранее подстроился под "грязные параметры дроселя".
На мой взгляд:
либо покататься дня 3, чтоб ЭБУ подстроился под новые параметры, либо смотреть клапан VVTI.
Да и за одно почисти ДМРВ, ну тот что на воздухане стоит, от него тож глюки прут иной раз..