да я всё что можно перепробовал. и дмрв промыл, и дроссельную заслонку снимал-промывал,заливал в бак промывку топливопровода, и уже думал катализатор засрался. открутил соединение перед катализатором,завёл, очень громко в гараже было))) а всё-равно тупит машина, газ нажимаешь, а она наоборот глохнет, провалы.больше 20-30 км/ч не набирает. как только отцепил этот датчик-проблем как не бывало!!!

кстати пробовал с отключеным дмрв заводить - сразу вылезают две ошибки 24 и 31. подключаю дмрв , сбрасываю клемму, ошибки пропадают. короче методом тыка я пришёл к выводу, что это кислородный всё же

Ну если уже все перепробывал. Форсунки мыл? Топливный фильтр менял? Расход какой? Я лямбду поменял в последнюю очередь, хотя дохлая была именно она, но у меня провалов не было, только аппетит повысился в 2 раза.

Цитата: (dda @ 23.3.2011, 7:38) Ну если уже все перепробывал. Форсунки мыл? Топливный фильтр менял? Расход какой? Я лямбду поменял в последнюю очередь, хотя дохлая была именно она

поменял сегодня этот датчик, поставил ntk-s4 ошибки нет, машина поехала как ракета))) мне кажется я как машину купил, она и была с дохлым датчиком.
и правда уже всё перепробывал и форсы и дроссельные заслонки, перемыл всё что можно! так что правильно она мне при самодиагностике 21 ошибку выдала.

вот накопал материал по теме!!!!

Все просто и понятно с промером!!!

подскажите как скинуть ошибки двс.зарание длагодарен.

Сканером или мультитрониксом. Или без сканера можно сбросить если снять клему АКБ и одеть ее через 5 минут. Но не факт.

Цитата: (aieksandr @ 3.9.2011, 16:30) подскажите как скинуть ошибки двс.зарание длагодарен.

Сбрасываю вытаскивая предохранитель EFI секунд на 10-20,в подкапотном блоке,если не ошибаюсь ,первый в ряду.Проще чем клемму сдергивать,и настройки не сбиваются.

завтра попробую всем спасибо.

скинул ошибки покатался и опять чек стал загоратся решил снова сделать само-ку
замкнул правельно но при включении зажигания чек просто гарит не выдовая ни какова кода а АBS быстро маргает.
что это может быть???????до сброса выдовал ошибку 59(сигнал системы VVT-i).

Два раза выскакивала ошибка 345 и 325
МК каждый раз говорил "Обрыв цепи датчика детонации".
На работу ДСВ никак не сказывалось. После сброса несколько дней ездил без новых ошибок.
Сейчас пойду разбираться что за хрень.

Цитата: (WadiMen @ 7.3.2012, 14:39) Два раза выскакивала ошибка 345 и 325 МК каждый раз говорил "Обрыв цепи датчика детонации". На работу ДСВ никак не сказывалось. После сброса несколько дней ездил без новых ошибок. Сейчас пойду разбираться что за хрень.

А если нет МК, то эта ошибка както видна? Чек моргает?

Цитата: (Masel @ 7.3.2012, 14:09) А если нет МК, то эта ошибка както видна? Чек моргает?

Тоже МК говорил про ошибку 325,чек не моргал.
ХЗ.может не горит из за того что мультик стоит.
Просто каждый раз после запуска двига,МК говорит-ОШИБКА.......,пока её не удалиш.

Цитата: (WadiMen @ 7.3.2012, 17:39) Два раза выскакивала ошибка 345 и 325 МК каждый раз говорил "Обрыв цепи датчика детонации". На работу ДСВ никак не сказывалось. После сброса несколько дней ездил без новых ошибок. Сейчас пойду разбираться что за хрень.

Сегодня выдался выходной и я нырнул таки разобраться что там с датчиком детонации (ДД). Лампа начала выскакивать каждый день и по несколько раз за поездку. Скинув впускной коллектор начал осматривать проводку ДД. Все ОК.
Но тут я добрался до самого ДД и немного прифигел. ОН САБАКА выкрутился!!! и висел на последней нитке резьбы. Во время движения он вибрировал и контакт терялся. Закрутил я его нормально так ключиком на 27 и все стало ОК

Цитата: (Masel @ 7.3.2012, 18:09) А если нет МК, то эта ошибка както видна? Чек моргает?

Лампа загоралась и через секунду МК верищать начинает. Сразу пропадает четвертая передача, расход поднимается до 18-25 л/100 км.

О,Вадик нашелся!!
А где этот датчик стоит?

Цитата: (WadiMen @ 22.4.2012, 23:33) Во время движения он вибрировал и контакт терялся.

Там пьезо-элемент стоит, т.е. не контакт терялся, а он тресся побольше, электричество вырабатывая больше чем надо,наверно.

Цитата: (константин71 @ 22.4.2012, 23:54) О,Вадик нашелся!! А где этот датчик стоит?

Я и не терялся. С мобилы иногда заглядываю, но блин только одним глазком получается. Про ответить ваааабще малчуу.
Датчик находится по середине блока под впускным коллектором.

Всем доброго времени суток!
Прошу помощи. Не смог толком разобраться с этой самой диагностикой. Ну чёт пока никак не могу въехать, как правильно сосчитать эти вспышки (книжку по машине читал, эту тему на форуме тоже).
Всё сделал, как написано в мануале.
Вот даже на телефон заснял эти вспышки (уж не знаю, правильно ли ). Если что-то я сделал неверно, поправьте меня, пожалуйста. Сделаю ещё раз и сниму очередное видео для постановки диагноза.

Цитата: (KWas @ 16.5.2012, 11:21) Всем доброго времени суток! Прошу помощи. Не смог толком разобраться с этой самой диагностикой. Ну чёт пока никак не могу въехать, как правильно сосчитать эти вспышки (книжку по машине читал, эту тему на форуме тоже). Всё сделал, как написано в мануале. Вот даже на телефон заснял эти вспышки (уж не знаю, правильно ли ). Если что-то я сделал неверно, поправьте меня, пожалуйста. Сделаю ещё раз и сниму очередное видео для постановки диагноза.

что-то видио нет.

Блин, точно!
Исправляюсь.