Сколько у вас машины прогреваются до потухания синией лампочки с выключенным вентилятором печки, если на улице где то -22 и простояла она на улице ну часов 6 т.е. полностью остыла (наверное)? Ато она у меня сегодня за все время владения, первый раз простояла на улице часов 6-7 (ну занят был теплый бокс), и что то мне показалось ну как то долго она прогревается.

Цитата: (Женек @ 1.12.2010, 13:27) Сколько у вас машины прогреваются до потухания синией лампочки с выключенным вентилятором печки, если на улице где то -22 и простояла она на улице ну часов 6 т.е. полностью остыла (наверное)? Ато она у меня сегодня за все время владения, первый раз простояла на улице часов 6-7 (ну занят был теплый бокс), и что то мне показалось ну как то долго она прогревается.

У меня при таких условиях не меньше пяти минут.

7 минут, потом лампа тухнет а обороты все равно большие. Чтобы можно было гладко поехать надо 10 минут.

Вообще при -20 ночью, я ставлю прогрев раз в 4 часа на 20 минут, с климатом Авто. Он прогревает двигатель и потом по мере разогрева плавно прогревает салон. Если ниже -25 то раз в 2-3 часа в зависимости от силы ветра и влажности. Без автопрогрева тоже можно, только салон успевает задубеть так что дверные замки не схватываются, руль тугой, и хрустит обшивка.

Ну в принципе она где то минут 10 и грелась, ато я думал что термостат не работает

Цитата: (Masel @ 1.12.2010, 18:07) 7 минут, потом лампа тухнет а обороты все равно большие.

Обороты двигателя падают до стандартных 650, при температуре двига 75 градусов. Стоял ждал, обратил на это внимание.

Цитата: (hasp @ 23.11.2010, 13:59) Вчера тоже поменял термостат, поставил оригинал на 88 град. Сейчас в машине лафа...А старый просто сдох, да и на 82 он был.

ещё убери салонный фильтр,будет лучше.

Цитата: (Masel @ 1.12.2010, 17:07) 7 минут, потом лампа тухнет а обороты все равно большие. Чтобы можно было гладко поехать надо 10 минут. Вообще при -20 ночью, я ставлю прогрев раз в 4 часа на 20 минут, с климатом Авто. Он прогревает двигатель и потом по мере разогрева плавно прогревает салон. Если ниже -25 то раз в 2-3 часа в зависимости от силы ветра и влажности. Без автопрогрева тоже можно, только салон успевает задубеть так что дверные замки не схватываются, руль тугой, и хрустит обшивка.

блин а чё нельзя сделать по температуре двигателя,столько гемора. У меня стоит до -10, падает Т.двигателя, автозапуск и так далее всю ночь,хоть редко под окном оставляю но до -30 всё работает со 100% гарантией.

блин а чё нельзя сделать по температуре двигателя,столько гемора. У меня стоит до -10, падает Т.двигателя, автозапуск и так далее всю ночь,хоть редко под окном оставляю но до -30 всё работает со 100% гарантией.
[/quote]
+100500,тоже поставил на -10 по двигу и не грею голову

[quote name='Валера' date='1.12.2010, 14:35' post='112101']
ещё убери салонный фильтр,будет лучше.

Да убирал я в прошлом году...но у меня рядом "нахаловка", частный сектор, все топят печки, да и с ТЭЦ в нашу сторону преимущественно летит, так что передняя панель вся в саже была, да и не только панель. Соответственно без фильтра никуда...

Цитата: (Валера @ 1.12.2010, 14:35) блин а чё нельзя сделать по температуре двигателя,столько гемора.

Нельзя, дорогая сигнашка, а датчика Т нету в комплекте, у официалов дорого доустанавливать, а самому лень стало Впрочем, твоя будет заводиться примерно с тем же интервалом что я написал, при Т -10 на блоке

Цитата: (Masel @ 2.12.2010, 23:34) Нельзя, дорогая сигнашка, а датчика Т нету в комплекте, у официалов дорого доустанавливать, а самому лень стало Впрочем, твоя будет заводиться примерно с тем же интервалом что я написал, при Т -10 на блоке

моя тамагафка стоит 3500 + 1000 установка это дорогая?

Цитата: (Валера @ 3.12.2010, 9:52) моя тамагафка стоит 3500 + 1000 установка это дорогая?

А моя за 12000, датчика Т нет, вход только есть. Все лето мучительно думал сделать, да что то и не собрался

Цитата: (Masel @ 3.12.2010, 11:21) А моя за 12000, датчика Т нет, вход только есть. Все лето мучительно думал сделать, да что то и не собрался

ну а если на 95 градусов поставить-ваше мнение. зимой воопще в салоне ташкент будет и быстрее прогреватся будет.Но вот интересно как летом тогда будет.

Цитата: (dimmassik @ 7.12.2010, 23:45) ну а если на 95 градусов поставить-ваше мнение. зимой воопще в салоне ташкент будет и быстрее прогреватся будет.Но вот интересно как летом тогда будет.

На трассе базара нет будет жарко, на прогрев движка не отреагирует, а на прогрев салона да.

Летом перегрев обеспечен. Я с 88`C термиком в жару в затяжной подъем и в пробках, видел 102`C .
Летом на трассе градус стабилен 94`C

Сегодня прочувствовал всю прелесть 88 термостата: на улице -25...-28, а регулятор температуры пришлось на 19 поставить, если выше, то невыносимо жарко становится.

Цитата: (hasp @ 12.12.2010, 2:47) Сегодня прочувствовал всю прелесть 88 термостата: на улице -25...-28, а регулятор температуры пришлось на 19 поставить, если выше, то невыносимо жарко становится. rolleyes.gif

А то!!!Разница в шесть градусов-это ощутимо.Правда чем сильней стужа,тем больше нагружать надо движку,что бы эту разницу почувствовать.

Цитата: (фат @ 11.12.2010, 23:10) А то!!!Разница в шесть градусов-это ощутимо.Правда чем сильней стужа,тем больше нагружать надо движку,что бы эту разницу почувствовать.

+ 1000. Золотые слова.
Как только мнгновенный расход падает ниже 2 л/100км, тут же градус начинает падать. Вот и приходится держать мгновеник в районе 5 -7 л/100км. Это все на спусках. В горку когда едеш проблем вабще нет.

Цитата: (WadiMen @ 12.12.2010, 4:32) Вот и приходится держать мгновеник в районе 5 -7 л/100км. Это все на спусках.

Каким образом ,переходишь на пониженную?

Цитата: (фат @ 12.12.2010, 0:48) Каким образом ,переходишь на пониженную?

Нет, просто немного педаль газа прижимаю, но так, чтобы скорость не увеличивалась. Получалось не с первого раза.

НИ КАКИЕ ТЕРМОСТАТЫ МЕНЯТЬ НЕ НАДО!!!!
Надо просто качественно утеплить морду, ЭТО РАЗ!!!
Установил защиту, на картер (всё днище), метал, а тепло не выдувается!!! ЭТО ДВА!!!!
и ЧТО ВЫ СКАЖИТЕ МАШИНА НА МОРОЗЕ ДАЖЕ НЕ ОСТЫВАЕТ, НЕМНОГО ПОРАБОТАЛА И ПОЕХАЛ!!!!

Цитата: (Deze @ 13.12.2010, 15:38) НИ КАКИЕ ТЕРМОСТАТЫ МЕНЯТЬ НЕ НАДО!!!! Надо просто качественно утеплить морду, ЭТО РАЗ!!! Установил защиту, на картер (всё днище), метал, а тепло не выдувается!!! ЭТО ДВА!!!! и ЧТО ВЫ СКАЖИТЕ МАШИНА НА МОРОЗЕ ДАЖЕ НЕ ОСТЫВАЕТ, НЕМНОГО ПОРАБОТАЛА И ПОЕХАЛ!!

А есть ещё лучше вариант.

Цитата: (Deze @ 13.12.2010, 15:38) качественно утеплить морду, ЭТО РАЗ!!!

И поставить термостат на 88 градусов,ЭТО ДВА!!!